Z jakiego powodu kupujemy historyczne auta?

Od dawien samochód był miarą statusu społecznego. Najpierw mogli sobie na niego pozwolić bogaci, później nie było lepiej. Wozy miały być jedynie firmowe (połowa lat 50-tych). Później wozy wolno było dostać na skutek złożonego systemu losowań oraz zadatków.
Samochody
Napisał: Nacho
Na podstawie: http://www.flickr.com
Toteż rzeczywisty rynek samochodowy zaistniał u nas nie wcześniej niż pod koniec lat 80. Wraz ze zmianą systemu ekonomicznego można było bez trudu kupować wozy. Z powodu różnic gospodarczych pomiędzy Rzeczpospolitą a tzw. Zachodem do naszego państwa importowano na masową skalę używane samochody. Sytuacja mimo 25 Lat praktycznie się nie zmieniła. Po naszych drogach zwykle jeżdżą pojazdy 10 letnie także starsze. Przeciętny wiek pojazdu sprowadzanego z Holandii to szesnaście lat, dużo więcej niż średnia w innych krajach wspólnoty. Bez wątpienia sam import wehikułu to dopiero start. Używane samochody wymagają całej sieci obsługującej. Importerzy zapewniają zajęcie technikom odnawiającym importowane auta, dzięki nim mają również zajęcie stacje kontroli samochodów, producenci części zamiennych, tudzież ich sprzedawcy. To korzystne aspekty wtórnego obrotu samochodami.

samochód
Napisał: M 93
Na podstawie: http://www.flickr.com
Jest tymczasem mroczna strona tego procederu. Po wielokroć sprowadzane bryki nie spełniają standardów ekologicznych, co przyczynia się do zniszczenia przyrody. Istnieją różnice pomiędzy ekologami a branżą wyprzedającą używane samochody, ale przekonujące jest że to kłopot - szczególnie iż Rzeczpospolita Polska zobowiązała się do szanowania reguł ekologicznych.



Z tej przyczyny staramy się powstrzymywać napływ takich aut przez większe obciążenia fiskalne. Czyny te są mało efektywne. Jest to rezultat wciąż korzystnych różnic cen pomiędzy używanymi a nowymi automobilami. Kwestię utrudnia jeszcze stagnacja w ekonomii. Korzystne kursy walut jeszcze bardziej inspirują do tego typu zakupów. Być może sytuację przeobrażą planowane reguły pozwalające miastom na zakaz wjazdu starych aut do centr miast. Reguły owe mają zostać wpisane pod groźbą dużych sankcji naliczonych przez UE. Może się to przyczynić do popularyzacji środków zbiorowej komunikacji. Bardziej praktyczny stanie się autokar aniżeli osobisty samochód, bowiem raczej nie zmieni to poziomu sprzedaży nowych aut.

Opublikowany przez Administrator w dniu 2018-02-05 08:59:06
Tagi: auta, dystrybutorzy